El Puente de la Bioceánica, una de las obras de infraestructura más emblemáticas del Gobierno del Paraguay y financiada con recursos de ITAIPU (Margen Derecha) está cada vez más cerca de concretar la unión física entre las ciudades de Carmelo Peralta y Puerto Murtinho. Tras una verificación en el lugar, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó que actualmente restan sólo 21 metros para completar la conexión sobre el río Paraguay.
La infraestructura forma parte del Corredor Bioceánico que integrará los océanos Atlántico y Pacífico a través de Brasil, Paraguay, Argentina y Chile. Con su puesta en funcionamiento, se espera una reducción significativa en los tiempos de traslado de mercaderías hacia mercados internacionales, además de un fuerte impulso al desarrollo económico, social y logístico del Chaco paraguayo.
En esta etapa, los trabajos se concentran en el tramo central del puente. Paralelamente, avanzan las denominadas “dovelas de cierre”, piezas finales de hormigón que permitirán completar los laterales del viaducto. Asimismo, continúa la instalación de barreras de protección para reforzar la seguridad vehicular y peatonal sobre la estructura.
La obra está a cargo del Consorcio Binacional PYBRA y representa una inversión de G 684.615.904.566.
Accesos estratégicos
El acceso al Puente de la Bioceánica constituye una obra complementaria clave, ya que conectará directamente el viaducto con la ruta PY15, para integrar así el tránsito internacional al corredor bioceánico. Este emprendimiento también es financiado por ITAIPU y actualmente se están realizando los trabajos de movimiento de 600.000 metros cúbicos de suelo, limpieza y despeje del área; así como la instalación de alambrados.
El acceso principal, que estaría concluido para el mes de noviembre del presente año, contará con aproximadamente 3,8 kilómetros de pavimento asfáltico entre el puente y la PY15. El trazado comenzará unos 4,5 kilómetros antes del casco urbano de Carmelo Peralta: avanzará 2,6 kilómetros hacia el norte; y luego 1,2 kilómetros hacia el este hasta empalmar con el puente.
Paralelamente, también se ejecutan obras de drenaje sobre la avenida principal de la mencionada ciudad chaqueña. Los trabajos están a cargo del Consorcio Vial de Integración, integrado por Tecnoedil S.A. Constructora y L.T. S.A.
