ITAIPU, a través del Centro de Investigación de Animales Silvestres (CIASI), desarrolla un proyecto conjunto con la empresa ferroviaria brasileña Rumo Logística para evaluar estrategias que permitan disminuir el atropellamiento de animales silvestres en las vías férreas.
La investigación está a cargo de especialistas de ambas márgenes de la Binacional, junto con técnicos de la compañía brasileña, con el objetivo de generar soluciones que también puedan aplicarse en rutas de Paraguay.
Diana Pésole, veterinaria del CIASI, explicó que se trata de una cooperación científica orientada a obtener información útil para futuras medidas de conservación.
“Estamos colaborando, como ITAIPU, con un trabajo de investigación que consiste en estrategias para disminuir el atropellamiento de fauna en ferrovías. La idea de esta colaboración es que podamos usar los resultados para la proyección de pasos de fauna o la mitigación de atropellamientos en nuestras rutas del país”, detalló la profesional.
La veterinaria y bióloga Tatiane Bressan, coordinadora de Medio Biótico de Rumo Logística, señaló que el estudio busca identificar qué sonidos provocan la huida de determinadas especies antes de la llegada de los trenes.
“Estamos investigando metodologías para disminuir el atropellamiento de animales en ferrovías. Probamos diferentes sonidos (con dispositivos como altoparlantes) para identificar cuál promueve la fuga de los animales”, manifestó.
La especialista indicó que, en esta etapa, el experimento se concentra en el pecarí de collar, una especie con mucha presencia en Brasil y que registra numerosos casos de atropellamiento ferroviario.
“Luego, iremos a las ferrovías para probar cuáles son los sonidos que hacen que los animales desocupen el lugar y eviten el atropellamiento de trenes”, puntualizó.
Resultados favorables
Bressan recordó además que el proyecto ya tuvo una primera fase desarrollada en el Refugio Bela Vista, del lado brasileño de ITAIPU, donde el experimento se enfocó en tapires. El resultado fue exitoso, según afirmó.
Otra de las líneas de investigación está relacionada con la evaluación de dispositivos para impedir el ingreso de animales a sectores ferroviarios cercados. La veterinaria de Rumo, Luana Mamede, explicó que actualmente se utiliza un dispositivo antiintrusión para evitar que los animales entren en las áreas de la ferrovía con tramos cercados, teniendo en cuenta que el cercamiento, aunque efectivo, no elimina completamente el riesgo.
Se trata de protuberancias cónicas o piramidales de unos 15 centímetros de alto. Crean una superficie sumamente inestable al tacto de las pezuñas o patas, lo que impide físicamente que animales grandes y medianos puedan caminar sobre ellas para entrar al corredor ferroviario. Al pisarlas, la textura y el material disuaden de inmediato al animal, obligándolo a retroceder de manera instintiva antes de llegar a la zona de peligro.
Mamede señaló que el nuevo sistema también busca generar un efecto de desconcierto visual mediante una estructura de arquitectura hostil, ampliamente utilizada en Europa. Añadió que actualmente las pruebas se realizan con ñandúes y osos hormigueros, en una iniciativa que apunta a fortalecer la protección de la fauna silvestre y reducir significativamente los atropellamientos en las ferrovías.
