Desde este miércoles, 29 de abril, el carril norte de la ruta nacional PY02 permanece bloqueada, a fin de avanzar con los trabajos de construcción del Viaducto Km 10 de Ciudad del Este. Simultáneamente, fueron habilitados nuevos desvíos que se empalman con la colectora sur (avenida Monseñor Rodríguez), lado Monday, desde el kilómetro 10,5, para garantizar la normal circulación del tránsito vehicular. De esta manera, arranca la Fase 4B del Plan de Desvío de Tránsito (PDT).
La obra, financiada íntegramente por ITAIPU, avanza conforme al cronograma. Con este nuevo cierre, las tareas se intensificarán en ambos carriles de la vía nacional cuyo flujo vehicular será derivado a ambas colectoras.
Los automovilistas que transiten con dirección CDE-Asunción podrán desviar su trayectoria ingresando a la colectora norte (avenida San Blas), y los que circulen en sentido contrario harán lo propio por la colectora sur.
Actualmente, las tareas se centran en la construcción de los pilotes en los que se asentará la estructura principal del viaducto sobre la ruta PY02. Hasta la fecha, ya se completó el hormigonado de 40 pilotes correspondientes a la calzada sur, sector Monday.
Como parte de las intervenciones, el pasado viernes 24, los representantes del Consorcio Acaray-Tocsa (responsable de la ejecución del proyecto) procedieron al cierre temporal de la avenida del Kilómetro 10 Monday.
En cuanto a la estructura del viaducto, técnicos de la Superintendencia de Obras y Desarrollo de la Binacional, verificaron los avances en las fundaciones y brindaron las aprobaciones correspondientes. Actualmente, se procede a la construcción de los cabezales de los pilotes, además del armado y hormigonado de otros componentes.
Estas tareas forman parte de un plan integral que busca optimizar la circulación futura sin interrumpir completamente el tránsito actual en la zona de influencia del proyecto. Además de la pavimentación en calles alternativas, continúan los trabajos de drenaje, señalización y construcción de veredas, en el marco de un plan que incluye desvíos progresivos para sostener el ritmo de ejecución.
